經常走鄭州市金(jīn)水路的市民可(kě)能(néng)會發現，連日來，金(jīn)水路不那(nà)麽堵了(le)，事故也變少(shǎo)了(le)。此外(wài)，經常有頭戴反光(guāng)頭盔、身穿熒光(guāng)色騎行(xíng)服、駕駛雅馬哈250摩托車的警務人(rén)員(yuán)在金(jīn)水路路面以及立交橋上(shàng)騎行(xíng)巡邏，他(tā)們就是新成立不久的鄭州市交警一(yī)大隊鐵騎中隊。

鄭州市交警支隊科研所數(shù)據顯示，從(cóng)2019年(nián)1月份至4月份，鄭州市金(jīn)水路東向西(xī)方向的平均擁堵指數(shù)下(xià)降15%，這(zhè)背後有什麽秘訣？

金(jīn)水路是全省的政治、經濟、文化中心所在，被譽為(wèi)鄭州的“長(cháng)安街”。作(zuò)為(wèi)一(yī)條貫穿鄭州東西(xī)的主幹道(dào)，金(jīn)水路周邊機關單位密集，交通(tōng)流量巨大，可(kě)以說，金(jīn)水路的暢通(tōng)關乎全市道(dào)路暢通(tōng)的一(yī)半。

2019年(nián)1月中下(xià)旬，随着春運大幕的開(kāi)啓，鄭州市交警支隊要(yào)求鄭州交警一(yī)大隊對巡弋小分隊警力進行(xíng)充實，正式成立鐵騎中隊，以金(jīn)水路為(wèi)中心，全力護航金(jīn)水區(qū)交通(tōng)安全。延長(cháng)巡邏時(shí)間(jiān)、增加巡邏頻(pín)次、快(kuài)速撤離事故現場……鐵騎中隊成立一(yī)百多天以來，大大改善了(le)金(jīn)水路的交通(tōng)狀況。

在金(jīn)水路政二街口，鐵騎中隊共有36名隊員(yuán)，最小的26歲，平均年(nián)齡32歲，都(dōu)是大隊挑選的年(nián)輕、精幹力量。提起鐵騎隊員(yuán)，張福志一(yī)臉驕傲，他(tā)笑稱作(zuò)為(wèi)一(yī)名75後，他(tā)已經是隊裏“最老(lǎo)的人(rén)”了(le)。張福志說到，想成為(wèi)鐵騎隊員(yuán)可(kě)不是件容易的事，要(yào)符合“三硬一(yī)過關”标準，具體來說就是：首先要(yào)政治思想過硬，第二要(yào)業務能(néng)力過硬，第三要(yào)心理素質過硬，第四要(yào)形象過關。“對标以上(shàng)四點要(yào)求，我們在一(yī)大隊全隊點将，優中選優後抽調了(le)36人(rén)組成現在的鐵騎中隊。”

“聽說鐵警衣服裏有空調，是真的嗎？”鐵騎隊員(yuán)從(cóng)頭武裝到腳，裝備在全國(guó)也是數(shù)一(yī)數(shù)二的。主要(yào)有：頭盔、交警騎行(xíng)服、執法記錄儀、PDT數(shù)字對講機、八件套(手铐、對講機、強光(guāng)手電、急救包、警用水壺、警棍、胡椒噴霧)、騎行(xíng)褲、靴子等等，一(yī)全套裝備下(xià)來至少(shǎo)有30斤。“在這(zhè)裏要(yào)隆重介紹的是我們的頭盔和(hé)騎行(xíng)服。”張福志說，隊員(yuán)的頭盔是特制的，為(wèi)了(le)保護好頭部，頭盔裏面的緩沖海(hǎi)綿比較厚，外(wài)殼結實，并配有藍(lán)牙耳機，可(kě)實時(shí)連接對講機、移動警務通(tōng)、車載喊話器等，巡邏的時(shí)候可(kě)以接聽對講機指令。

鐵警的騎行(xíng)服裏真的有“空調”，不過，此“空調”隻能(néng)制熱(rè)不制冷(lěng)，屬于交警騎行(xíng)發熱(rè)服，張福志介紹，隊員(yuán)的騎行(xíng)服裏有內(nèi)膽加熱(rè)功能(néng)，幫助隊員(yuán)在騎行(xíng)時(shí)抵禦寒風(fēng)低(dī)溫，但(dàn)沒有降溫裝備。此外(wài)，騎行(xíng)服加了(le)護肩、護肘，還內(nèi)設安全氣囊，一(yī)旦隊員(yuán)被突然甩出摩托車，騎行(xíng)服裏的安全氣囊就會自(zì)動彈出，保護隊員(yuán)的頸部、肩膀和(hé)鎖骨等部位，這(zhè)一(yī)點，交警一(yī)大隊鐵騎中隊隊員(yuán)趙景潮深有感觸。不久前，在花園路豐産路口，一(yī)名在直行(xíng)道(dào)行(xíng)駛的女(nǚ)司機突然變道(dào)右轉，把正常行(xíng)駛的趙景潮從(cóng)摩托車上(shàng)撞飛，趙景潮左肩着地(dì)，頭部重重地(dì)摔在馬路牙子上(shàng)。送醫(yī)檢查發現，趙景潮左胸和(hé)肩膀軟組織受傷，頭盔直接摔壞報廢，頭沒大礙。“如(rú)果沒有頭盔和(hé)騎行(xíng)服保護，後果不堪設想。”趙景潮說。

鐵騎隊員(yuán)奮戰百餘天，金(jīn)水路擁堵率下(xià)降15%

鐵騎民警的勤務時(shí)間(jiān)為(wèi)早7時(shí)至晚9時(shí)30分，每2人(rén)為(wèi)一(yī)作(zuò)戰單元，共5組。每天早上(shàng)7時(shí)集合後，鐵騎民警駕駛警摩開(kāi)始高峰前的第一(yī)次巡邏，主要(yào)對轄區(qū)道(dào)路交通(tōng)信号、護欄、限高架、标志标線、防撞桶等交通(tōng)設施進行(xíng)排查，消除安全隐患。此外(wài)，查處機動車亂停亂放和(hé)行(xíng)人(rén)、非機動車闖紅(hóng)燈、走機動車道(dào)、違法載人(rén)、上(shàng)高架、翻越護欄等交通(tōng)違法行(xíng)為(wèi)也是鐵騎民警的工(gōng)作(zuò)內(nèi)容。鐵騎警力還擔負着警衛保障、突發警情先期處置、救助危難群衆的任務。

組建至今，鐵騎警力共計巡邏裏程為(wèi)29304公裏，現場簡易程序處罰各類交通(tōng)違法3807起，違章(zhāng)貼條1818起，查處行(xíng)人(rén)非機動違法2699起，指派交通(tōng)事故289起，巡邏發現交通(tōng)事故393起，查處酒駕、醉駕違法22起，救助危難群衆8人(rén)。鄭州市交警支隊科研所提供的金(jīn)水路(大石橋至中州大道(dào)段)近4個月來的擁堵指數(shù)：2019年(nián)1月份，該路段東向西(xī)平均擁堵指數(shù)為(wèi)1.68，西(xī)向東平均擁堵指數(shù)為(wèi)1.29；2月份、3月份、4月份該路段東向西(xī)平均擁堵指數(shù)分别為(wèi)1.44、1.44、1.43；西(xī)向東平均擁堵指數(shù)分别為(wèi)1.25、1.26、1.29。從(cóng)數(shù)據上(shàng)看(kàn)，進入2019年(nián)以來，金(jīn)水路的交通(tōng)擁堵呈改善趨勢，尤其是東向西(xī)方向，從(cóng)1月份到4月份，4個月間(jiān)，擁堵指數(shù)下(xià)降了(le)近15%。