現在有很(hěn)多的玩(wán)家會自(zì)己玩(wán)賽車，或者參加一(yī)些賽道(dào)日和(hé)業餘比賽，但(dàn)是很(hěn)多人(rén)都(dōu)不會穿專業的賽車服裝，認為(wèi)自(zì)己隻是業餘玩(wán)一(yī)下(xià)所以沒有必要(yào)，但(dàn)其實這(zhè)個想法，是極其錯誤的。

相信很(hěn)多有過比賽經驗和(hé)卡丁經驗的人(rén)，一(yī)定是會了(le)解到專業的賽車裝備，穿起來有多爽。他(tā)不僅能(néng)讓你在玩(wán)車的過程中更舒心，也能(néng)在發生意外(wài)的時(shí)候，最大限度的保護你。

我們現在了(le)解和(hé)接觸比較多的賽車服，一(yī)個是方程式賽車、房車賽、越野賽事等穿的服裝，其對材質面料要(yào)求高，并要(yào)求必須防火(huǒ)；還有一(yī)種是卡丁車的賽車服，他(tā)對防火(huǒ)一(yī)般沒有要(yào)求。

FIA規則下(xià)的賽車服

早期的賽車服，剛開(kāi)始隻是為(wèi)了(le)帥氣而生，但(dàn)到了(le)後期，在發生了(le)多次賽車事故導緻車身起火(huǒ)讓衆多車手喪生于火(huǒ)海(hǎi)後，大家開(kāi)始注重賽車服的保護功能(néng)，由此誕生了(le)可(kě)以阻燃的賽車服。

在FIA的規則中，有專門針對賽車服的要(yào)求，其中防火(huǒ)性能(néng)是其中非常重要(yào)的一(yī)項功能(néng)。這(zhè)些衣物(wù)的主要(yào)設計目标是具有一(yī)定的抗拉強度、具有表面順滑低(dī)阻性、具有隔熱(rè)阻燃性。同時(shí)因為(wèi)劇烈的肢體運動需要(yào)，該類型防火(huǒ)服不能(néng)太過于笨重與密閉。但(dàn)是這(zhè)些賽車服防火(huǒ)阻燃性并不能(néng)保證車手完全不受火(huǒ)焰或高溫的傷害。其防火(huǒ)目标是避免火(huǒ)焰直接接觸到皮膚、并在起火(huǒ)後的一(yī)小段時(shí)間(jiān)內(nèi)避免二級燒傷。

此類賽車服一(yī)般都(dōu)是采用Nomex®阻燃材料制成，它是一(yī)種良好的耐高溫阻燃纖維，200℃下(xià)能(néng)保持原強度的80%左右；260℃下(xià)持續使用100小時(shí)仍能(néng)保持原強度的65% —70%，并在人(rén)體和(hé)衣服之間(jiān)形成阻隔，降低(dī)傳熱(rè)效果。

當車手處于火(huǒ)海(hǎi)中，Nomex阻燃材料制成的防火(huǒ)裝備可(kě)以讓車手在高達800°的高溫下(xià)堅持11秒以上(shàng)阻燃效果，11秒內(nèi)車手即便在800°的高溫下(xià)體感依然在40°區(qū)間(jiān)。800°高溫是什麽定義呢？我們知道(dào)微(wēi)波爐的溫度僅為(wèi)400°，而800°，就相當于家裏煤氣爐火(huǒ)焰中心溫度。

對于賽車服的設計，也有基本的要(yào)求：

● 最外(wài)層的賽服，必須是上(shàng)下(xià)身連體的，他(tā)應該要(yào)能(néng)覆蓋到車手除了(le)頭、手、腳外(wài)的所有部分。

● 賽服的領口應該是收緊的。其後方至少(shǎo)要(yào)比肩部高出50mm，前方至少(shǎo)要(yào)比肩部高出35mm。袖口及腳踝處也應該是收緊的。

● 賽服上(shàng)所有的部位都(dōu)應該是封閉的。布料之間(jiān)的接縫要(yào)縫合或用其它方法連接緊固，以防撕裂并暴露內(nèi)衣或皮膚。

● 如(rú)果使用皮筋的話，皮筋應該被賽服的主體材料完全包裹住。

● 肩部的拉帶應該是兩側貫通(tōng)的，開(kāi)口寬度應為(wèi)80mm。

當然，以上(shàng)都(dōu)是FIA對于高規格賽事的賽服要(yào)求，目前在國(guó)際上(shàng)權威的賽車服認證，除了(le)FIA認證标準，還有SFI 3.2A / 1 、 SFI 3.2A / 5等标準。如(rú)果不是參加必須要(yào)求FIA認證的賽事，其他(tā)日常比賽或者日常玩(wán)車，選擇SFI标準的賽車服就已經是足夠了(le)。

卡丁車賽服

和(hé)其它卡丁裝備一(yī)樣，卡丁車賽服也不需要(yào)防火(huǒ)設計。他(tā)和(hé)房車賽服的區(qū)别不大，隻需要(yào)選擇符合CIK規則的即可(kě)。同時(shí)在尺寸上(shàng)要(yào)能(néng)和(hé)手套、鞋子完全銜接好，不外(wài)露皮膚。

同時(shí)，因為(wèi)我們在駕駛卡丁車時(shí)，身體的大部分都(dōu)會暴露在外(wài)，飛濺的砂石和(hé)橡膠碎屑會對賽車服産生一(yī)些磨損，而清理頑固的機油污漬同樣會産生一(yī)些磨損；此外(wài)，卡丁車在上(shàng)、下(xià)車的過程中也更加容易産生磨損。

因此，除了(le)透氣輕便等要(yào)求，卡丁車賽服的耐磨性也是我們需要(yào)重點考慮的。如(rú)果有冬季駕駛的需求，我們可(kě)以選擇稍寬松的尺寸以便在賽服內(nèi)穿上(shàng)保暖的衣服。

賽車服作(zuò)為(wèi)專用類服飾，是保障車手生命安全的鐵布衫，在選擇賽車服時(shí)，我們首要(yào)考慮的不是他(tā)帥不帥，而是正不正規，能(néng)不能(néng)更好的保護我們，除了(le)款式和(hé)顔值外(wài)，更多的還是看(kàn)他(tā)的防護能(néng)力，這(zhè)才是對賽車運動的尊重和(hé)對生命的負責。

我們在選擇賽車服時(shí)，不應選擇過緊的尺寸。過緊的尺寸除了(le)會限制車手運動、造成不适分散注意力外(wài)，還不利于防火(huǒ)隔熱(rè)。

在清洗這(zhè)些裝備時(shí)，我們也應該按照裝備說明(míng)手冊上(shàng)的方法嚴格操作(zuò)，這(zhè)樣才能(néng)最大限度的延緩我們賽車服的使用壽命。

賽車服推薦

在我們玩(wán)車的時(shí)候，因為(wèi)随時(shí)可(kě)能(néng)會發生的危險，所以選擇一(yī)件有保障、安全、舒适的賽車服就十分有必要(yào)；

但(dàn)是在選擇之前，你必須要(yào)考慮到這(zhè)些問(wèn)題。什麽樣的賽車服才是比較好的？什麽樣的賽車服更加适合我，貴的一(yī)定是好的嗎？工(gōng)欲善其事，必先利其器。貴的不一(yī)定是适合自(zì)己的，極高性價比，正規、安全、好穿、舒适，這(zhè)才應該是我們選擇賽服第一(yī)要(yào)考慮的。

特别是對于新手或者業餘玩(wán)家來說，在并不需要(yào)複雜(zá)的認證标準的情形下(xià)，一(yī)件由著名裝備品牌推出的、可(kě)信賴且價格實惠的賽車服，是最為(wèi)适宜的選擇。優質的面料和(hé)做(zuò)工(gōng)，舒适的穿着體驗和(hé)恰到好處的保護，這(zhè)會讓你對賽車裝備有着全新的認知。

将相侯賽車連體服是國(guó)內(nèi)唯一(yī)通(tōng)過FIA認證和(hé)sfi認證的賽車服品牌，不僅有成人(rén)版本和(hé)兒童版本，同時(shí)還泛用于包含卡丁車在內(nèi)多個賽車種類。

将相侯賽車服不僅性價比高，穿着輕便舒适透氣，擁有防火(huǒ)防撞等性能(néng)優良，而且便宜耐磨，款式經典，具有豐富的尺寸和(hé)顔色選擇，并且，還可(kě)根據賽車手的實際需求及喜好進行(xíng)個性化定制，通(tōng)過FIA認證的賽車服可(kě)參加國(guó)內(nèi)外(wài)包含f1等所有汽車賽事。

【注】目前國(guó)際汽車賽車服最常有的3個認證标準： 國(guó)際汽聯FIA認證和(hé)sfi防火(huǒ)SFI 3.2A / 1 、 SFI 3.2A / 5 ，現在國(guó)內(nèi)隻有将相侯這(zhè)一(yī)個品牌，擁有這(zhè)些安全認證标準。

SFI 3.2A / 1标準 ：單指單層全棉阻燃賽車服，其防火(huǒ)性能(néng)能(néng)保護穿着者3秒內(nèi)不受傷害。

即使隻是業餘車手，擁有一(yī)套屬于自(zì)己的賽車安全裝備，不僅是一(yī)個做(zuò)為(wèi)車手的象征，更是對自(zì)己的人(rén)身安全負責。

希望在賽場上(shàng)，不管你是正規賽事還是隻是玩(wán)一(yī)玩(wán)賽道(dào)日或者其他(tā)，大家都(dōu)能(néng)做(zuò)好安全防護，更好的保護自(zì)己和(hé)他(tā)人(rén)的安全。留得身體在，才能(néng)長(cháng)久玩(wán)車長(cháng)久開(kāi)心。